Comenzando en el interior, un eje de acero de gran tamaño de 0.500 "gira en un rodamiento de bolas sellado y un buje sinterizado para una larga resistencia y una entrega precisa de chispas en todo el rango de rpm. Montado en la parte superior del eje hay un conjunto de avance mecánico cromolítico fácil de ajustar . Se suministran diferentes resortes de avance y casquillos de tope para que pueda elegir entre una variedad de curvas. Una captación magnética sin mantenimiento proporciona señales de disparo precisas a su MSD Ignition Control. Un reluctor fabricado con precisión que está conectado al eje es el responsable para activar el pick-up. El distribuidor se completa con una tapa roja MSD de alta calidad y Race Rotor.
caracteristicas:
Diseñado para uso en la calle / rendimiento con un avance mecánico y de vacío.
No cabrá en motores 235 y 261
Debe usarse con un control de encendido MSD
Se suministra con una tapa y rotor de distribuidor estilo zócalo
Se pueden agregar juntas tóricas a los bloques modificados para mejorar el control de la presión de aceite.
El tracto de aceite especial mejora la lubricación del distribuidor y el engranaje de la leva.
Las almohadillas de nylon aseguran el buen funcionamiento de los pesos avanzados.
Los pasadores de peso avanzado se apilan y se sueldan con tig a la placa
El ensamblaje de avance mecánico se puede bloquear para sistemas de gatillo de manivela
La placa y las pesas avanzadas están recubiertas de acero al cromo molibdeno y recubiertas con QPQ para reducir la fricción
Eje de acero pulido con recubrimiento QPQ y guiado por un rodamiento de bolas sellado
La captación magnética sin mantenimiento y el reluctor de precisión crean señales de disparo estables en todo el rango de rpm
Carcasa de aluminio billet mecanizada por CNC y base de aluminio billet
Recipiente de avance de vacío para una economía mejorada (se puede bloquear)
Avance mecánico fácil de ajustar con resortes suministrados y casquillos de tope
CARB EO aprobado