18-poliger Magnetspulenstator + Spannungsregler + Dichtungsbaugruppe für Kawasaki KVF 300 Brute Force 300 C 2012-2024

Merkmale:
Das Kit beinhaltet Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Erfüllt oder übertrifft die OEM-Qualität; direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Perfekte Passform und einbaufertig.
Benutzen Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtungsmittel.
Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

AUFMERKSAMKEIT:
Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennt.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch veränderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Akkus geeignet! Der Akku oder andere elektrische Teile können beschädigt werden!

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Stator- und Regler-Kit

andere Spezifikation:
Stator
Anzahl der Drähte: 5
Anzahl Stecker: 2
Steckertyp: Stecker
Anzahl der Pins: 2 + 3
Anzahl der Befestigungslöcher: 3
Polzahl: 18
Innendurchmesser: 35mm
Außendurchmesser: 104mm
Inklusive Pulsar-Pick-up-Spule.

Regler
Anzahl der Drähte: 6
Anzahl Stecker: 2
Anzahl der Pins: 3 + 3
Steckertyp: 1x Buchse, 1x Stecker

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Pol- und Steckerzahlen mit dem Altteil.

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 21003-Y007
Gleichrichter, Regler: 21066-Y002
Dichtung, Generatordeckel: 11061-Y029

(Verwenden Sie die Teilenummer, um die Passung zu Ihrer Anwendung zu überprüfen.)

Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Kawasaki ATV KVF300 Brute Force 300 2012-2024.

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem defekten Gerät und dem von uns bereitgestellten Bild, um die Passform zu bestimmen.)

Paket beinhaltet:
1 x 104 mm Generatorstator
1 x 6-Leiter-Spannungsregler
1 x Kurbelgehäusedichtung

(Kommt genau wie abgebildet.)

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Statorreglergleichrichter installieren:

Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen ein hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert. Bitte ändern Sie keine der Kabelkonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Steckersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Zögern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Angabe des Fahrzeugherstellers dient lediglich der Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

Garantie:
Rücksendungen: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rücksendung zu beantragen
24-Stunden-Experten online: Lösen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme