Ein vielseitiger Fahrradsattel für Ausdauerrennen mit einer Kombination aus einer auf den Einsatzzwck abgestimmten Schale aus mit Carbon verstärktem Nylon und S-Aluminium-Streben.

Der TEMPO ARGO R5 ist ein vielseitiger Endurance Sattel mit kurzer Nase und großzügiger Ischias-Unterstützung für mehr Stabilität.

Während traditionelle Sattelformen die Fahrer dazu veranlassen, ihre Position für eine bessere Hebelwirkung häufig zu wechseln, bringt der Argo den Fahrer in eine besser angepasste Position, was zu mehr Stabilität und einer besseren Gewichtsverteilung führt.

Die Kürze des Tempo Argo erlaubt es dem Fahrer, weiter vorne zu sitzen, ohne übermäßigen Druck auf das empfindliche Gewebe auszuüben. Er verfügt zudem über eine ergonomische Aussparung, die auf der Grundlage einer detaillierten Druckanalyse und mithilfe medizinischer Experten entwickelt wurde

Der Argo ist unsere vielseitigste Sattelform, und jede Version passt zu unterschiedlichen Fahrstilen. Der Tempo Argo wurde als Option für Langstreckenfahrten entwickelt, um ein Fahrgefühl zu vermitteln, das der ausgewogenen Geometrie moderner Rennräder gerecht wird.

Die Polsterung besteht aus fiziks eigener Typ-2-Schaumstoffmischung, die im Bereich der Sitzhöcker etwas dicker ist, um eine aufrechtere Sitzhaltung zu unterstützen. Die Polsterung ist etwas weicher und progressiver als die, die wir bei unseren Rennsätteln verwenden, und bietet mehr Komfort auf langen Strecken.

Argo ist ein Produkt des fizik Concepts Programms, einer interdisziplinären Zusammenarbeit von führenden Industrieexperten und Akademikern, die Forschung und Analysen zu Technologie, Design, Physiologie und Fahrradpassform auf der Suche nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Radsports durchführen.

• Tempo: Vielseitige Straßenserie, die für das angenehmste Fahrerlebnis entwickelt wurde
• Argo: vielseitiger Kurznasen-Sattel, der die Stabilität fördert und den Druck auf den Weichteilbereich entlastet
• R5: eine Kombination aus einer komfortablen Schale aus carbonverstärktem Nylon und einer S-Aluminium-Schiene
• Wingflex: die Seitenkanten der Schale biegen sich und passen sich der Bewegung der Innenseite der Beine des Fahrers an
• Typ-2-Schaumstoff: progressive Dämpfung, mit geringerer Komprimierung