Eigenschaften:

• Technologien: Flattop, Hard Chrome, Powerlock, SolidPin
• Kettenlängen: 114 & 120 Glieder
• inkl. Powerlock Kettenschloß
• Gewicht: 252 g

Powerlock
Die Ketten-Ingenieure von SRAM haben das PowerLock als werkzeugfreie, sichere und konstante Möglichkeit zu Verbindung entwickelt. Obwohl bei PowerLock (PL) keine besonderen Werkzeuge zur Montage benötigt werden, so ist doch angesichts des engen Toleranzbereichs eines 10- und 11-fach Antriebs jedes PowerLock nur einmalig zu verwenden.

Flattop
Stell dir vor, du könntest die Gangspreizung deiner Schaltung vergrößern, dabei aber sanfter und in kleineren Schritten die Gänge wechseln! Stell dir vor, du würdest dafür keinerlei Effizienz verlieren und müsstest auch die Kette nicht häufiger tauschen! Unser einzigartiges Flattop-Kettenglied-Design macht all das möglich.

X-Range
X-Range erreicht das, indem ein Teil der Übersetzungsbandbreite von vorne nach hinten verschoben wird. Das heißt, sie haben einen kleineren, gleichmäßigen Unterschied (13 Zähne) zwischen den Kettenblättern verwendet, während SRAM den Kassetten eine größere Übersetzungsbandbreite geben (bis zu 10-36 oder 360%!). Das bedeutet, dass du länger am gleichen Kettenblatt bleiben kannst und vorne weniger Schaltvorgänge benötigst, die von Natur aus weniger effizient sind als die Schaltvorgänge hinten. Und wenn ein Schaltvorgang vorne ausgeführt wird, ist der kleinere Sprung weicher und ermöglicht es dir, mit weniger Kompensationsschaltvorgängen hinten in die richtige Trittfrequenz zu gelangen. Weniger und schnellere Schaltvorgänge vorne erleichtern es dir, den richtigen Gang zu finden, und das ist ein deutlicher Performance-Vorteil gegenüber herkömmlichen Antrieben.

Du wirst feststellen, dass X-Range auf Kassetten basiert, die um ein 10-Zähne-Ritzel herum aufgebaut sind. Das ermöglicht es SRAM, die Ritzel und Kettenblätter insgesamt kleiner zu halten, wodurch die potenzielle Gewichtszunahme eines 11-Zähne-Antriebs mit großer Übersetzungsbandbreite entfällt. Das kleinere Paket reduziert außerdem die Systemkomplexität. Mit X-Range bekommst du einfach alles, was du dir jemals von einem Antrieb gewünscht hast.